Rodamientos de aceite sólido
Proveedor mayorista de rodamientos de aceite sólido
Fabricación profesional
Lianyi Bearing es un fabricante y exportador de una gama completa de rodamientos de rodillos cónicos, rodamientos rígidos de bolas y rodamientos de bolas alojados. Hay más de 300 empleados, incluido personal técnico y de ingeniería, y el área del edificio de la fábrica es de 30000 metros cuadrados.
I+D y Patentes
Actualmente, hay 40 ingenieros de I+D en el departamento de I+D, incluidos más de 20 con maestría o superior. Poseemos más de 30 patentes y derechos de autor de software y hemos desarrollado uno de los sistemas de investigación y desarrollo de rodamientos deslizantes más completos del mundo.
Control de calidad
Utilizamos líneas de producción automatizadas avanzadas y líneas de prueba para rodillos cónicos, rodamientos rígidos de bolas y rodamientos de bolas con asiento. Nos adherimos estrictamente al sistema de gestión de calidad ISO 9001 para ofrecerle productos confiables y de alta calidad.
Proveedor de soluciones
Proporcionamos soluciones basadas en sus requisitos, materiales específicos y estructuras de productos disponibles, y proporcionaremos un DFMEA completo para el producto lo antes posible para su posterior producción. Y nuestros materiales patentados tienen precios competitivos.
Las categorías de productos
últimos productos
Especificaciones de rodamientos personalizados
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Especificaciones |
Opciones Disponibles |
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Tipos de rodamientos |
Permanente Autolubricado sin grasa menos aceite Libre de mantenimiento Autoalineante |
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Aplicaciones |
Cargas medias a pesadas Velocidades lentas a medias |
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Ambiente |
Húmedo Seco Alta temperatura Baja temperatura Hostil Ambiente irradiado o de radiación |
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Configuraciones |
Bujes de una pieza Bujes divididos Bujes de dos piezas Bujes con bridas Buje esférico autoalineable Arandelas de Empuje y Expansión Revestimientos Platos Planos Radialube® Placas Spherilube® Formas especiales |
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Partes periféricas |
Soporte de sistemas Componentes estructurales Pasadores de acoplamiento Ejes Viviendas |
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Proceso de manufactura |
Mecanizado CNC Soldadura Cuadro |
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Forma de lubricante |
Seco Sólido Permanente Autolubricante |
Gracias al desarrollo y las tecnologías avanzadas, se ha desarrollado un nuevo tipo de rodamiento sin mantenimiento. Estos rodamientos no necesitan lubricación porque están llenos de una resina sólida y porosa impregnada de aceite lubricante. A medida que el rodamiento se mueve, este lubricante se libera continuamente a través de capilares para garantizar su buen funcionamiento.
Dado que el aceite se mantiene en un material sólido, existe una probabilidad mínima de fuga del rodamiento, lo que prolonga la vida útil de los rodamientos en aplicaciones donde hay alta fuerza centrífuga o vibración. Un espacio lleno con un material lubricado también evita que entre suciedad en el rodamiento, pero no reemplaza los sellos.
Aceite Sólido:
Los rodamientos rellenos con Solid Oil contienen de dos a cuatro veces más aceite que los rodamientos que utilizan un relleno de grasa convencional. Solid Oil no se puede lavar y prácticamente llena todo el espacio libre, lo que limita la cantidad de suciedad y contaminación que puede entrar en el rodamiento. El relleno de polímero soporta físicamente los sellos integrales, reforzando su eficacia en condiciones de lavado.
El principio de funcionamiento básico de los rodamientos lubricados sólidamente es que en la etapa de operación inicial, el lubricante sólido en la superficie del rodamiento forma una película de transferencia debido a la fricción mutua y cubre las piezas de desgaste opuestas, y finalmente forma una película lubricante sólida para lograr el propósito. de autolubricación. Corta el contacto directo entre las piezas de trabajo, protegiendo así las piezas abrasivas y extendiendo la vida útil de los cojinetes y las piezas de trabajo.
Clasificación de rodamientos lubricados sólidos
Rodamientos lubricados sólidamente incrustados
La lubricación de rodamientos integrados con lubricación sólida se basa en lubricantes sólidos incrustados en orificios o ranuras en la base para lograr la lubricación. La base generalmente es de metal. Los materiales base comúnmente utilizados incluyen varios grados de aleaciones de cobre, acero, hierro fundido y bimetales. esperar.
Rodamientos compuestos multicapa lubricados por sólidos
Los rodamientos compuestos multicapa lubricados sólidamente están hechos de múltiples capas de materiales. Cada capa de material tiene una función diferente. Por ejemplo, la capa base se utiliza para soportar carga y retener; la capa intermedia se utiliza para mejorar la fuerza de unión, la disipación de calor y ayudar a combatir el desgaste. ; La capa interna está hecha de material lubricante sólido, que está en contacto directo con las piezas de desgaste opuestas para reducir el desgaste y la fricción.
Cojinetes integrales lubricados por sólidos
Los rodamientos integrales con lubricación sólida se refieren a todos los rodamientos fabricados con materiales con propiedades autolubricantes. Generalmente están hechos de plásticos de ingeniería o resinas de alta resistencia producidas mediante procesos de moldeo por inyección, moldeo, bobinado o mecanizado, como politetrafluoroetileno y poliéter éter cetona, poliformaldehído, etc. Tienen propiedades de lubricación, cierta capacidad de carga y buena corrosión. resistencia y excelente desempeño en condiciones específicas de trabajo.
Características de los rodamientos de aceite sólido
Larga vida útil
- Un aumento en la temperatura de funcionamiento empuja el aceite hacia la superficie del material polimérico, lo que favorece un suministro constante de lubricante. Durante el apagado, cualquier exceso de aceite se reabsorbe nuevamente en el material polimérico.
Vida útil extendida del lubricante
- Con los rodamientos Solid Oil, hay disponible una gran cantidad de aceite (de dos a cuatro veces más en comparación con el llenado de grasa convencional).
- La estructura de polímero Solid Oil elimina la agitación del lubricante.
- Solid Oil es un aceite sintético de alta calidad que resiste la oxidación.
Resiste el lavado
- El aceite sólido no se puede lavar y prácticamente llena todo el espacio libre, lo que limita la cantidad de contaminación húmeda que puede ingresar al rodamiento.
- El agua no se puede mezclar con el aceite o el polímero Solid Oil.
Prácticamente elimina las fugas de lubricante
- Solid Oil retiene el aceite en el rodamiento.
- Los sellos integrales de los rodamientos aumentan aún más la retención de aceite.
Protege contra la entrada de contaminantes
- La estrecha oscilación entre Solid Oil y los elementos rodantes y pistas de rodadura reduce significativamente la entrada de contaminantes.
- Solid Oil proporciona soporte adicional para sellos integrales de rodamientos.
Idealmente, llena toda la cavidad del rodamiento sin obstaculizar los elementos rodantes y la naturaleza física del polímero agrega otra capa de protección que la grasa por sí sola nunca podría ofrecer.
Protección contra la contaminación
Es importante destacar que cuando la contaminación ingresa al interior de un rodamiento engrasado, circulará con la grasa y causará daños. La lubricación sólida detiene cualquier contaminante que logre atravesar el sello, manteniéndolo alejado de los elementos y las pistas y evitando una falla inevitable. En aplicaciones polvorientas o sucias, la capacidad de la lubricación sólida para mantener alejados los contaminantes mejora considerablemente la vida útil de los rodamientos.
Limitar la infiltración de líquidos
El polímero en la lubricación sólida limita la capacidad del agua y los limpiadores para eliminar el aceite, un problema conocido como lavado. Por el contrario, la película de aceite entre la bola y la pista es más susceptible en los rodamientos engrasados. Cuanto menos aceite haya en un rodamiento, mayor será el riesgo de una falla catastrófica.
Aplicaciones de rodamientos de aceite sólido
Los rodamientos de aceite sólido encuentran aplicaciones en una amplia gama de industrias y entornos:
Maquinaria industrial
Se utilizan comúnmente en maquinaria industrial, como sistemas transportadores, bombas y ventiladores, donde el funcionamiento continuo y el mantenimiento mínimo son esenciales.
01
Agricultura
Los cojinetes de aceite sólido son ideales para equipos agrícolas, incluidos tractores, cosechadoras y sembradoras, donde pueden resistir la exposición al polvo y la humedad.
02
Minería
En la industria minera, los cojinetes de aceite sólido se emplean en equipos pesados como trituradoras, cribas y cintas transportadoras, donde soportan condiciones exigentes.
03
Alimentos y bebidas
Estos rodamientos son muy adecuados para equipos de procesamiento de alimentos y bebidas, ya que eliminan el riesgo de contaminación por lubricantes.
04
Energía renovable
Los cojinetes de aceite sólido se utilizan cada vez más en turbinas eólicas y sistemas de seguimiento solar, donde reducen el mantenimiento y mejoran la confiabilidad.
05
Las diferencias entre lubricantes sólidos y de aceite
Lubricantes Sólidos
Los lubricantes sólidos son polímeros microporosos llenos de aceite. Son ideales para reducir la fricción y prevenir el desgaste, especialmente en situaciones en las que opciones como el aceite o la grasa no proporcionarían niveles de lubricación suficientemente altos. Los lubricantes sólidos también son una excelente opción para áreas de difícil acceso para la relubricación.
Ventajas de los lubricantes sólidos
- Además de reducir la fricción y el desgaste, los lubricantes sólidos ofrecen la ventaja de una lubricación permanente sin fugas. Generan bajas cantidades de calor y ofrecen un par de arranque bajo.
- Los lubricantes sólidos son ideales para su uso en la industria alimentaria, ya que cuentan con la certificación NSF para el procesamiento de alimentos. Este tipo de lubricación mantendrá alejados los contaminantes y es compatible con ácidos y otros productos químicos corrosivos. Como tal, funciona bien en aplicaciones de lavado.
Lubricantes de aceite/grasa
Los lubricantes de aceite/grasa suelen ser más populares que los lubricantes sólidos. Los dos tipos más comunes de aceite lubricante son el aceite mineral sintético y el natural. En la mayoría de los casos, los fabricantes mezclan el aceite elegido con un agente espesante para crear diferentes viscosidades y propiedades.
Ventajas de los lubricantes de aceite/grasa
En comparación con los lubricantes sólidos, los lubricantes de aceite suelen ser más fáciles de controlar y mantener limpios. Funcionan bien a altas velocidades y temperaturas y ofrecen menos par de arranque y funcionamiento. Los lubricantes de aceite también ofrecen la ventaja adicional de reducir el ruido y la vibración de los rodamientos.
Factores que pueden afectar la lubricación de los rodamientos
Temperatura y ambiente de trabajo
A temperaturas más altas, los lubricantes experimentan naturalmente un deterioro más rápido y, en consecuencia, una rápida pérdida de eficacia. Esta descomposición se produce porque la tasa de oxidación del lubricante se acelera, lo que hace que se evapore más rápido. Los ambientes más fríos también tienen un efecto adverso en los rodamientos, ya que el aceite y la grasa se vuelven demasiado viscosos. Cuando los lubricantes tienen una viscosidad más alta, no pueden formar la película tan importante que separa los elementos rodantes de otras superficies de contacto.
Horas de funcionamiento
Si su motor eléctrico es un activo crítico y funciona continuamente, necesitará lubricación con más frecuencia que los motores que funcionan periódicamente. Controle las horas que el motor ha estado funcionando para determinar cuándo es el momento de relubricar los cojinetes.
Tipo y tamaño de rodamiento
El tamaño y el tipo de rodamiento a menudo determinan cuánto durará un lubricante y cuánto se necesita. El tamaño es bastante simple; cuanto más grande sea el rodamiento, más lubricante necesitará para funcionar de manera óptima durante su vida útil. Mientras tanto, la grasa utilizada en rodamientos blindados y sellados generalmente dura más que la utilizada en rodamientos de bolas, de empuje y de rodillos abiertos.
RPM
Los motores que funcionan a altas revoluciones por minuto descompondrán sus lubricantes más rápido que aquellos que funcionan a velocidades más bajas porque una velocidad más alta aplica más calor a la grasa y, por lo tanto, la descompone más rápido.
Vibración
Las vibraciones fuertes pueden hacer que los lubricantes del motor fluyan libremente en la trayectoria del elemento del rodamiento, donde se trabaja y se calienta excesivamente, reduciendo la vida útil.
Tipo de lubricante y viscosidad
Los rodamientos requieren aceite o grasa para lubricarse y el uso del tipo incorrecto puede afectar negativamente su funcionamiento. La grasa es un lubricante semisólido que se usa más comúnmente para rodamientos que funcionan en la mayoría de aplicaciones de transmisión y guía lineal debido a su vida útil más larga, mejor adherencia a las superficies de los rodamientos y es menos probable que se escurra o sea expulsado de las piezas giratorias en comparación con el aceite.
Consejos para el procedimiento adecuado para la aplicación de rodamientos
En este primer paso, es necesario eliminar los aceites, revestimientos anticorrosivos y grasas existentes. Esta parte es esencial porque la vida operativa y la confiabilidad se vuelven más críticas y ayudan a eliminar cualquier posible incompatibilidad.
Una cantidad de llenado adecuada garantiza que todas las superficies de contacto tengan una película lubricante adecuada. Este paso es crucial porque, como ya hemos comentado, la lubricación excesiva y insuficiente son perjudiciales para la vida útil del rodamiento. La lubricación excesiva puede aumentar la fricción interna, lo que genera una generación adicional de calor, mientras que la lubricación insuficiente puede provocar desgaste o falta de lubricación debido a que las superficies de contacto no tienen suficiente lubricación.
La cantidad de llenado adecuada de un rodamiento lubricado con grasa frecuentemente se especifica como un porcentaje del espacio libre del rodamiento; por lo tanto, es importante determinar el espacio libre correctamente.
El procedimiento de rodaje adecuado es crucial para el rendimiento del rodamiento y del lubricante en aplicaciones donde las altas velocidades, las cantidades de llenado y las precargas específicas son fundamentales.
LIANYI Bearing posee más de 30 patentes y derechos de autor de software. Nuestros materiales autolubricantes y lubricantes con agua desarrollados independientemente son únicos y tienen las ventajas de no tener aceite, no requieren mantenimiento y son de bajo costo.
Preguntas frecuentes
P: ¿Los rodamientos macizos necesitan lubricación?
P: ¿Los rodamientos lubricados con aceite son mejores que con grasa?
P: ¿Qué es un rodamiento lubricado permanentemente?
P: ¿Cuál es un ejemplo de aceite sólido?
P: ¿Se puede engrasar un cojinete de aceite?
P: ¿Qué rodamiento no debería lubricar?
P: ¿Qué es lo mejor para lubricar los rodamientos?
P: ¿Qué tipo de rodamiento dura más?
P: ¿Qué sucede si no lubrica los rodamientos?
P: ¿La grasa de litio es buena para los rodamientos?
P: ¿Con qué frecuencia es necesario engrasar los rodamientos?
P: ¿Cuánta grasa se pone en un rodamiento?
P: ¿Cómo se sabe si un rodamiento tiene suficiente grasa?
P: ¿Se puede utilizar aceite vegetal como lubricante para rodamientos?
P: ¿Qué tipo de lubricante se debe utilizar para los cojinetes de las ruedas delanteras?
P: ¿Los rodamientos necesitan tiempo para asentarse?
P: ¿Necesita engrasar los rodamientos sellados?
P: ¿La grasa marina es buena para los cojinetes de las ruedas?
P: ¿Se puede rociar grasa de litio blanca sobre los rodamientos?
P: ¿Qué sucede si pones demasiada grasa en un rodamiento?
P: ¿Puedo usar aceite de cocina para los rodamientos?
P: ¿El aceite de oliva sirve para los rodamientos?
P: ¿Se puede utilizar aceite de silicona en los rodamientos?
Como uno de los principales fabricantes y proveedores de rodamientos de aceite sólido en China, le damos una calurosa bienvenida para que compre rodamientos de aceite sólido fabricados en China aquí en nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y precio competitivo. Contactenos para mas detalles.
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